es.wedoany.com Noticia: FedEx Corp. ha invertido 54 millones de dólares en la ampliación de una importante estación de camiones de carga en los Países Bajos. Esta medida tiene como objetivo apoyar a los clientes logísticos europeos, alineándose con el nuevo enfoque estratégico de la empresa: el negocio internacional de carga aérea de alta gama, mientras busca crecer en los mercados de paquetería y carga premium.
La empresa de mensajería anunció la semana pasada que comprará y desarrollará terrenos adyacentes a su centro de carretera en Duiven, Países Bajos, para aumentar la capacidad de su red de carretera europea y mejorar la fiabilidad del servicio. El proyecto de ampliación incrementará la capacidad de manipulación de carga paletizada en más de un 50% y añadirá 65 nuevas puertas de carga y descarga, elevando el total de muelles en el sitio a 265. Esto permitirá que más carga se entregue directamente desde los clientes de FedEx (NYSE: FDX) sin necesidad de pasar por centros de consolidación intermedios.
La importancia de la red de camiones europea de FedEx se ha acentuado tras la reciente reorganización de su red aérea en dos divisiones: paquetería exprés y carga lenta. La reestructuración busca maximizar la utilización de la bodega de los aviones y la eficiencia de clasificación en tierra. Algunas aerolíneas de FedEx ahora operan horarios de vuelos internacionales diurnos, transportando carga pesada que no requiere la máxima velocidad. Esto permite que las redes de carretera y aérea se integren bajo un modelo de entrega camión-avión-camión, con una eficiencia operativa superior a la del transporte aéreo completo.
La dirección describe esta red aérea de carga lenta como una extensión de sus redes de carga fraccionada (LTL) en Europa y Estados Unidos, con el objetivo de atraer mercancías de alto rendimiento, como productos farmacéuticos, perecederos, electrónicos y piezas de automóviles. Este tipo de carga genera mayores beneficios por libra que la carga general más pesada. FedEx no opera una red LTL real, especialmente tras la escisión de su filial FedEx Freight el lunes, pero sigue utilizando tractocamiones de FedEx para transportar mercancías con características LTL, entregando carga aérea a clientes industriales.
Desde 2024, FedEx ha priorizado la captura de una mayor cuota en el mercado de carga aérea lenta, valorado en 90 mil millones de dólares, especialmente en el segmento premium. El mercado direccionable de carga aérea de alta gama asciende a 22 mil millones de dólares, y FedEx afirma que actualmente posee una cuota de mercado del 12%.
La directora general de operaciones de red de FedEx, Safia Ladhari, declaró en un comunicado de prensa que la red de carretera europea desempeña un papel clave en el apoyo a esta visión estratégica. Permite a la empresa transportar eficientemente carga aérea intercontinental por toda Europa mediante carretera, complementando las operaciones aéreas. Este modelo integrado es un elemento esencial del servicio de carga altamente competitivo de la empresa, ofreciendo a los clientes una solución altamente fiable y económica.
FedEx indicó que la primera fase de la ampliación se centrará en los requisitos básicos para operar la instalación. Las fases posteriores se centrarán en mejorar la eficiencia operativa, incluso mediante la conexión entre el nuevo edificio y el existente. Ladhari explicó que, durante el último año, el volumen de paquetes y carga en la instalación de Duiven ha experimentado un fuerte crecimiento, especialmente durante el período pico de fin de año. Esta ampliación garantizará que la empresa esté bien posicionada para apoyar el crecimiento continuo de sus clientes.
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