es.wedoany.com Noticia: El 9 de junio, el primer lote mundial y el actual buque metanero (GNL) más grande del mundo, de 271.000 metros cúbicos, comenzó oficialmente su construcción en Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., filial de China State Shipbuilding Corporation. En el contexto actual de cambios geopolíticos y un entorno económico y comercial global complejo, el inicio oficial de este proyecto impulsará en gran medida la confianza de los mercados nacionales e internacionales en el desarrollo estable de toda la cadena industrial de GNL de China, promoviendo el avance constante del país hacia una potencia mundial en construcción naval.
El buque metanero tipo QC-MAX de 271.000 m³ cuenta con un rendimiento integral líder en la industria. Con una eslora total de 344 metros, está equipado con el sistema de contención de membrana NO96 Super+ de última generación, logrando una mejora integral en capacidades clave como volumen de carga, eficiencia energética y protección ambiental, y seguridad en la navegación. En comparación con los buques tradicionales de 174.000 m³ que son comunes en el mercado, este modelo aumenta la capacidad de carga en un 57%, controla la tasa de evaporación diaria de la carga en un 0,087%, reduciendo eficazmente las pérdidas durante el almacenamiento y transporte de GNL. El buque está equipado con un eficiente sistema de propulsión de doble combustible, que, junto con un diseño optimizado de casco de líneas fluidas y precisas, mejora significativamente el consumo energético por unidad de transporte y los indicadores de emisiones de carbono, cumpliendo plenamente con la normativa ambiental más estricta Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI). Destaca por su gran capacidad de carga, bajo consumo energético, bajas emisiones de carbono, seguridad y fiabilidad, y puede atracar en la mayoría de las terminales de GNL del mundo, ofreciendo una amplia cobertura para rutas oceánicas.
Se informa que este proyecto forma parte del programa de construcción de buques de GNL relacionado con QatarEnergy. En la licitación de este proyecto de decenas de miles de millones, Hudong-Zhonghua obtuvo un total de 36 pedidos de nuevos buques, incluyendo 12 grandes metaneros de 174.000 m³ y 24 metaneros de gran tamaño de 271.000 m³, convirtiéndose en el mayor contratista del proyecto. El valor total de los pedidos de los 24 buques de 271.000 m³ supera los 56.000 millones de yuanes.
El buque metanero es conocido como la "joya de la corona" de la industria de construcción naval, con altas barreras técnicas en investigación, desarrollo y fabricación, y una gran dificultad en la coordinación de la cadena industrial. Hudong-Zhonghua, con más de veinte años de experiencia en el desarrollo de buques de GNL, ha logrado un crecimiento transformador, pasando de la introducción y asimilación de tecnología a la superación independiente de desafíos y al liderazgo global en múltiples tecnologías, consolidándose con éxito en el primer escalón mundial de la construcción de buques de GNL. Gracias a su tecnología central autónoma y controlable, una cadena industrial nacional completa de arriba a abajo y una experiencia en producción a gran escala, Hudong-Zhonghua cuenta actualmente con pedidos pendientes de casi 60 buques metaneros, ocupando el primer lugar mundial en volumen total según capacidad de tanques, con un calendario de producción que se extiende más allá de 2030, y una gama de productos que abarca todo tipo de metaneros, desde grandes convencionales hasta los de gran tamaño.
El inicio de la construcción en serie del buque metanero de gran tamaño con la mayor capacidad de tanques del mundo no solo es una muestra contundente de la capacidad de construcción naval de alta gama de Hudong-Zhonghua, sino también un hito en el desarrollo de la industria naval china hacia la alta gama, la inteligencia y la ecología. Una vez entregados, estos buques de la serie ayudarán a cubrir la brecha en la capacidad de transporte de GNL a nivel mundial y estabilizarán la cadena de suministro internacional de energía limpia. Apoyándose en años de acumulación en construcción esbelta y en avances en la nacionalización de toda la cadena industrial, Hudong-Zhonghua ha reducido el récord del ciclo de construcción de un metanero de 174.000 m³ a 16 meses, ha establecido récords mundiales en la prueba de mar más rápida y en el mayor número de puntos con cero fugas para un metanero, y en 2025 logró entregar de manera eficiente y de alta calidad 11 grandes metaneros. En el futuro, Hudong-Zhonghua avanzará de manera constante en la construcción del primer buque de la serie de 271.000 m³, cuya entrega está prevista para 2028, y cumplirá con todos los buques de la serie a tiempo y con alta calidad, protegiendo con excelencia la seguridad y estabilidad de la cadena industrial energética global y acelerando la transición ecológica del transporte marítimo internacional.
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