es.wedoany.com Noticia: Delta Air Lines planea renovar por completo su flota de 42 aviones Airbus A330-200 y A330-300 a partir de 2027, con un enfoque en la actualización del producto Delta One, que incluirá por primera vez puertas correderas de privacidad en esta serie de aeronaves.
La flota anterior de A330 de Delta utiliza actualmente asientos Zodiac Cirrus en configuración 1-2-1 con espina de pescado inversa, lanzados en 2009. Esta renovación adoptará una disposición escalonada 1-2-1 con la plataforma de asientos Thompson Aero Vantage XL, donde las filas pares estarán más cerca de las ventanas. Todos los pasajeros seguirán teniendo acceso directo al pasillo a través de asientos de 22 pulgadas (56 cm) de ancho, que se reclinan hasta convertirse en camas completamente planas de 79 pulgadas (201 cm). La cabina actualizada presentará una decoración interior en tonos azul oscuro y negro, similar a la de los aviones más nuevos de la aerolínea.
Las nuevas puertas correderas de privacidad harán que el producto de clase ejecutiva del A330ceo renovado supere las configuraciones actuales de los Airbus A330-900neo y A350-900 de Delta. Esto forma parte del objetivo más amplio de la aerolínea de que el 90 % de los asientos internacionales de Delta One cuenten con puertas correderas para 2030, y se espera que esta proporción aumente a casi el 100 % tras la retirada gradual de los Boeing 757 y 767.
En cuanto a las mejoras técnicas, cada suite estará equipada con una nueva pantalla de entretenimiento a bordo QLED 4K de 24 pulgadas (61 cm), que es 5,5 pulgadas (14 cm) más grande que las pantallas de los actuales A350-900 y A330-900neo, y es la pantalla estándar de clase ejecutiva más grande de Delta y de cualquier aerolínea estadounidense, igualando la configuración del A350-1000. El nuevo sistema admite auriculares inalámbricos con Bluetooth, y cuenta con cargadores inalámbricos y puertos de carga USB-C. Cada suite también incluirá iluminación ambiental para mejorar la experiencia del pasajero. La comodidad física del asiento se ha mejorado mediante una combinación de espuma viscoelástica y cojín de almohada, lo que, según Delta, mejora significativamente la sensación de cama plana en vuelos nocturnos. Mauricio Parise, vicepresidente de experiencia de marca de Delta, afirmó que el 97 % de los pasajeros eligen esta cabina por la cama plana, y el nuevo diseño, combinado con los colchones existentes y la ropa de cama de lujo Missoni, mejorará la experiencia de sueño en altitud.
Delta también introducirá una estación de autoservicio de aperitivos y bebidas diseñada exclusivamente para pasajeros de Delta One en la parte delantera de la cabina de clase ejecutiva, que ofrecerá una selección de aperitivos premium y bebidas no alcohólicas refrigeradas. Esta instalación se estrenará simultáneamente en los A330-200, A330-300 y A350-1000, con el objetivo de reducir las solicitudes de llamada a los auxiliares de vuelo, permitiéndoles centrarse en un servicio personalizado.
Los A330-200/300 renovados utilizarán la misma plataforma de asientos que la flota A330-900neo, pero con tecnología y comodidades mejoradas. Delta planea utilizar los asientos de próxima generación VantageNOVA en los 20 A350-1000 pedidos, que ofrecerán camas planas de 83 pulgadas y 53 suites, y estos aviones también estarán equipados con pantallas 4K de 24 pulgadas, carga inalámbrica y otras comodidades. Los A330 renovados seguirán superando a las series Boeing 767 y 757 en cuanto a producto de clase ejecutiva.
De los 42 aviones Airbus A330 operados por Delta, 11 A330-200 tienen una edad media de aproximadamente 21,2 años, y 31 A330-300 tienen una edad media de aproximadamente 17,4 años. Delta es conocida por prolongar la vida útil de sus aeronaves; su flota de Boeing 767-300ER tiene una edad media de 29,3 años. Dado que la flota A330 tiene al menos una década de vida útil restante, se considera que la inversión en renovación vale la pena. Delta cuenta con un total de 81 aviones A330 (incluidos los A330-900neo), 40 más que su flota A350 y 24 más que su flota Boeing 767, y estos aviones se utilizan ampliamente en rutas a Europa, Asia y Hawái, por lo que su reemplazo completo llevaría varios años.
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