es.wedoany.com Noticia: La primera fase de la ampliación de la extensión norte (Malha Norte) del Ferrocarril Estatal de Mato Grosso (FMT) se ha completado y entregado en el municipio de Dom Aquino (MT). Este nuevo tramo ferroviario, de 162 km de longitud, conecta la red ferroviaria nacional y llega hasta el Puerto de Santos, con una inversión superior a 5 mil millones de reales. La implementación del proyecto fortalece la integración entre diferentes modos logísticos, como carretera, ferrocarril y puerto, lo que contribuye a mejorar la eficiencia operativa. La construcción de este proyecto se considera una medida importante para impulsar la expansión de la red ferroviaria brasileña, ayudando a mejorar la competitividad logística nacional, aumentar la capacidad de exportación de productos y promover el desarrollo económico regional.
Junto con el proyecto, se entregó una estación de carga ferroviaria ubicada en la carretera BR-070, entre Dom Aquino, Campo Verde y Primavera do Leste, con una capacidad anual de manipulación de granos de 10 millones de toneladas. La estación de carga ocupa 200 hectáreas y cuenta con 5 volteadores de vagones, capaces de descargar 35 camiones por hora; el sistema de carga ferroviaria puede cargar 16 vagones por hora. La estación también dispone de 4 básculas, con una capacidad de almacenamiento estático de 42.000 toneladas. Las instalaciones integrales incluyen un edificio auxiliar para conductores y un estacionamiento con capacidad para 250 camiones. Las operaciones comenzaron este mes (junio) y actualmente se encuentran en fase de puesta en marcha (commissioning), con planes de aumentar gradualmente la carga operativa en la segunda mitad de 2026.
El proyecto general del Ferrocarril Estatal de Mato Grosso (FMT) planea la construcción de 743 km de vías férreas, conectando Rondonópolis con Lucas do Rio Verde, además de un ramal hacia Cuiabá. La línea atraviesa 16 municipios y tiene como objetivo conectar más estrechamente los productos agrícolas de Mato Grosso con la red ferroviaria nacional. El proyecto, desarrollado por Rumo, forma parte de la estrategia del Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (Novo PAC) de Brasil, con un costo total estimado de 12 mil millones de reales. Los fondos provienen principalmente de la financiación de la Superintendencia de Desarrollo del Centro-Oeste (Sudeco) y de bonos respaldados por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).
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