es.wedoany.com Noticia: Ram lanza la serie Ram 1500 Rumble Bee 2027, regresando al mercado de camionetas musculares con cuatro configuraciones de potencia, alcanzando un máximo de 777 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 170 millas por hora.
La versión Rumble Bee equipada con el motor HEMI V-8 de 5.7 litros, con el código Eagle, produce 395 caballos de fuerza a 5600 rpm y un par máximo de 410 libras-pie a 3950 rpm. La versión Rumble Bee 392, con el motor HEMI V-8 de 6.4 litros, código Apache, genera 470 caballos de fuerza a 6000 rpm y un par máximo de 455 libras-pie a 4200 rpm. El Rumble Bee 392 Track Pack es una versión con paquete de mejoras de rendimiento. El modelo tope de gama, Rumble Bee SRT, está equipado con un motor HEMI V-8 sobrealimentado de 6.2 litros, código Hellcat, que produce 777 caballos de fuerza a 6500 rpm y un par máximo de 680 libras-pie a 4800 rpm. Esta serie de camionetas tiene una capacidad de remolque de 8,890 libras y una carga útil máxima de hasta 1,160 libras.
Ram relanza esta serie de camionetas musculares 20 años después de descontinuar la Ram 1500 SRT10 "Viper Truck". Tim Kuniskis, responsable de la marca Stellantis en Estados Unidos, indicó que, aunque esta línea de productos podría parecer "innecesaria" para algunos, las camionetas pueden ser más que simples vehículos de trabajo. Señaló que, para los propietarios de muscle cars, los datos demuestran que su segundo vehículo es una camioneta, una asociación que existe desde hace unos 20 años. "De alguna manera, el concepto de camioneta muscular fue etiquetado como 'innecesario', pero dado que esa misma descripción se aplica a muchos productos que cautivan los corazones, mentes y billeteras de los entusiastas, Ram decidió dar el máximo esfuerzo y lanzar la gama completa de camionetas musculares Rumble Bee para el último tramo de la década." El modelo de lanzamiento es la versión con motor HEMI V-8 de 5.7 litros, con entregas previstas para finales de 2026. El Rumble Bee 392 y el Rumble Bee SRT saldrán al mercado en la primera mitad de 2027.
Todos los modelos Rumble Bee están equipados con un sistema de tracción en las cuatro ruedas activa permanente, que utiliza una caja de transferencia Borg Warner 48-11, permitiendo una distribución variable del par en modo 4x4. Junto a la palanca de cambios en la consola central hay un botón para desconectar el eje delantero, logrando una operación de tracción trasera real. La potencia del Rumble Bee, Rumble Bee 392 y Rumble Bee 392 Track Pack se transmite a través de la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite de Ram, que admite cambios automáticos y manuales, controlables mediante levas de aluminio o la palanca de cambios G/T en la consola central. El Rumble Bee 392 utiliza un eje trasero de 250 mm con una relación de eje final de 3.92; el Track Pack está equipado con un diferencial de bloqueo electrónico diseñado específicamente para carreras de aceleración. Ambos modelos 392 ofrecen la opción de un diferencial de deslizamiento limitado asimétrico. El Rumble Bee SRT tope de gama, con su motor Hellcat HEMI, se combina con una versión más robusta de la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite, equipada con un nuevo sistema de refrigeración para gestionar las temperaturas del refrigerante y el aceite del motor, y cuenta con bloqueo electrónico en el eje trasero, con la opción de un diferencial de deslizamiento limitado asimétrico ajustado para circuito.
En cuanto al rendimiento, el Rumble Bee acelera de 0 a 60 millas por hora en 6.1 segundos, completa el cuarto de milla en 14.6 segundos con una velocidad final de 93 millas por hora. El Rumble Bee 392 logra 5.2 segundos, 13.2 segundos y 101 millas por hora respectivamente. El Rumble Bee SRT alcanza 3.4 segundos, 11.6 segundos y 116 millas por hora.
Para que el manejo de la camioneta satisfaga las demandas de alta potencia, los ingenieros de Ram rediseñaron el chasis, acortando la longitud total de la sección del chasis detrás del pilar B de la cabina en 13 pulgadas, creando una combinación única de cabina Quad Cab y caja corta. En comparación con la Ram 1500 estándar, la distancia entre ejes de esta camioneta se ha ampliado en 6.8 pulgadas para mejorar la estabilidad y el manejo. El Rumble Bee y el Rumble Bee 392 ofrecen opciones de resortes helicoidales estándar o suspensión neumática opcional, con un sistema de suspensión delantera independiente (IFS) de resortes helicoidales en el eje delantero y un sistema de cinco brazos con resortes helicoidales en el eje trasero. La suspensión neumática en las cuatro esquinas es estándar en los modelos 392 Track Pack y SRT. Todos los modelos ofrecen múltiples modos de conducción: el Rumble Bee y el Rumble Bee 392 tienen cinco modos seleccionables, mientras que el 392 Track Pack y el SRT añaden un modo de conducción dedicado para circuito y un modo valet, ofreciendo un total de siete opciones. Todos los modelos están equipados con tracción en las cuatro ruedas activa permanente y un botón "RWD". El 392 Track Pack y el SRT cuentan con un botón de bloqueo electrónico independiente y un botón dedicado de control de lanzamiento. La aerodinámica se ha optimizado para soportar una fuerza de 1000 libras que actúa sobre la parte delantera del vehículo a una velocidad de 170 millas por hora.
En cuanto al diseño exterior, el equipo de Ram se inspiró en los elementos visuales de Mopar de la década de 1960. Todas las versiones ofrecen la opción de gráficos laterales en la carrocería. El Rumble Bee y el Rumble Bee 392 presentan una parrilla delantera agresiva y pasos de rueda ensanchados, con colores opcionales que incluyen Detonator Yellow, Molten Red y Ceramic Gray. Las llantas son de 22×10 pulgadas, con opción de 20×10 pulgadas. El 392 Track Pack y el SRT incorporan tomas de aire funcionales, un spoiler delantero de labio profundo y un alerón trasero agresivo, con nuevas llantas de 22×12 pulgadas que pueden montar neumáticos traseros de 325 mm de ancho. El SRT ofrece un paquete de pintura exterior Blacktop.
En el interior, el Rumble Bee cuenta con asientos tipo cubo de tela con ajuste manual y costuras contrastantes en Medium Greystone, palanca de cambios G/T en la consola central y volante deportivo de fondo plano. En el lado derecho del volante hay botones dedicados para RWD, control de lanzamiento y bloqueo electrónico. Todos los modelos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. El Rumble Bee 392 añade asientos de tela para el conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones y costuras contrastantes en Prowler Yellow. El Rumble Bee 392 Track Pack está equipado con asientos tipo cubo de cuero y ante con ajuste eléctrico de 12 posiciones. El interior del Rumble Bee SRT presenta costuras en Desert Orange, con asientos eléctricos tapizados en cuero Natura Plus y ante que cubren el techo y los pilares, con detalles de fibra de carbono que aportan un toque visual. Otras características interiores incluyen un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, un head-up display a todo color (opcional en 392 y SRT), un sistema de cámara de visión panorámica de 360 grados opcional, Performance Pages y una pantalla táctil Uconnect. El Rumble Bee 392 ofrece la opción de Active Driving Assist, que es estándar en el 392 Track Pack y el SRT. El espejo retrovisor digital es opcional. En cuanto al sistema de audio, el 392 cuenta con Alpine, mientras que el SRT está equipado con un sistema de audio Harman Kardon, este último con 19 altavoces y un subwoofer de 10 pulgadas.
El Rumble Bee SRT también incluye pedales metálicos con almohadillas de goma.
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