es.wedoany.com Noticia: Emirates opera 16 vuelos diarios al Reino Unido y entre 23 y 25 vuelos diarios a nueve destinos en la India, dos mercados que ocupan una posición central en la red global de la aerolínea. Con sede en Dubái, la red de Emirates cubre más de 140 destinos en más de 80 países. El Reino Unido y la India no solo contribuyen con un alto porcentaje de pasajeros, sino que también respaldan significativamente sus operaciones en mercados clave como Australia y Nueva Zelanda. Además, la aerolínea ofrece conexiones a más destinos en la India a través de su aerolínea hermana, flydubai.
El éxito de Emirates se debe a su modelo operativo radial con centro en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB). Según el informe de 2025 de OAG (Official Airline Guide), en 2024 el 66 % de los pasajeros de la aerolínea hicieron escala en DXB, sin que este fuera su origen o destino final. La aerolínea logra conexiones fluidas mediante la programación estratégica de horarios de vuelo y, gracias a un plan de renovación de cabinas valorado en miles de millones de dólares, aumenta la capacidad en segmentos como la Clase Turista Premium.
En el mercado del Reino Unido, Emirates opera actualmente 16 vuelos diarios a ocho aeropuertos. En junio, el Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR) recibe cinco vuelos diarios, operados con cuatro Airbus A380-800 y un Boeing 777-300ER; el Aeropuerto de Londres-Gatwick (LGW) recibe tres vuelos diarios, con dos Airbus A350-900 y un Boeing 777-300ER; y el Aeropuerto de Londres-Stansted (STN) recibe un vuelo diario con un Boeing 777-300ER. Además, Birmingham tiene un vuelo diario con un Airbus A380-800, Mánchester tres vuelos diarios con dos Boeing 777-300ER y un Airbus A350-900, Newcastle un vuelo diario con un Airbus A350-900, y Edimburgo y Glasgow tienen cada uno un vuelo diario, operados con un Airbus A350-900 y un Airbus A380-800, respectivamente. Originalmente, se planeaban 20 vuelos diarios en verano, pero debido a conflictos regionales, algunos vuelos se suspendieron en junio; sin embargo, a partir de julio se reanudarán los 20 vuelos diarios. Para entonces, los vuelos diarios desde los tres aeropuertos principales de Londres aumentarán a 12, con más despliegues de Airbus A380 y Boeing 777-300ER, y Birmingham también añadirá un segundo vuelo diario.
En el mercado indio, Emirates opera entre 23 y 25 vuelos diarios a nueve destinos. Delhi recibe cuatro vuelos diarios con Boeing 777-300ER; Bombay cinco vuelos diarios con tres Boeing 777-300ER, un Airbus A350-900 y un Airbus A380-800; Bangalore tres vuelos diarios con dos Boeing 777-300ER y un Airbus A380-800; Hyderabad tres vuelos diarios con Boeing 777-300ER; Chennai tres vuelos diarios con Boeing 777-300ER; Ahmedabad hasta dos vuelos diarios con Airbus A350-900; Cochín dos vuelos diarios con Boeing 777-300ER; Calcuta hasta dos vuelos diarios con Boeing 777-300ER; y Thiruvananthapuram un vuelo diario con Boeing 777-300ER. Debido a las restricciones de capacidad del acuerdo bilateral de servicios aéreos, la aerolínea utiliza aeronaves más pequeñas, con una capacidad inferior a la del mercado del Reino Unido, pero las operaciones de entrada y salida de la India se desarrollan con normalidad.
Los mercados del Reino Unido y la India contribuyen significativamente a la demanda de pasajeros en los vuelos de Emirates a Australia y Nueva Zelanda. La aerolínea presta servicio a cinco destinos en Australia y dos en Nueva Zelanda, y los vuelos al Aeropuerto de Christchurch (CHC) en Nueva Zelanda operan con derechos de quinta libertad a través de Sídney. Aunque la frecuencia y capacidad de los vuelos en la región de Australasia se han reducido, el motor de reservas de la aerolínea muestra que se reanudarán los servicios en las próximas semanas.
Emirates cuenta con más de 270 aviones de fuselaje ancho y ha encargado más de 350 aeronaves nuevas, la mayoría de las cuales son Boeing 777-9, cuyo inicio de operaciones está previsto para 2027. Debido al retraso del programa 777-9, la aerolínea ha puesto en marcha un plan de renovación de cabinas, habiendo renovado ya 95 aeronaves, y planea completar una docena más antes de fin de año. La flota también se ha complementado con la recepción de Airbus A350, equipados con las cabinas más modernas, y el producto de Clase Turística Premium ya cubre aproximadamente la mitad de la flota. Además, la aerolínea ha insinuado que está desarrollando una nueva Primera Clase, una Clase Business tipo suite y nuevos asientos de Clase Turista, que se utilizarán en futuros modelos como el 777-9.
El centro de operaciones de Emirates, DXB, está cerca de su capacidad máxima, y Dubái está ampliando un segundo aeropuerto: el Aeropuerto Internacional Al Maktoum (Dubai World Central Airport, DWC). Se espera que la primera fase de DWC esté terminada en 2034, con una capacidad de procesamiento anual de 150 millones de pasajeros, y un objetivo a largo plazo de más de 260 millones. Una vez completada la primera fase, Emirates planea trasladar sus operaciones a DWC para respaldar la expansión de su flota y su red.
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